P-8 Poseidon Pilots Cry Foul: “We Weren’t there when Nord Stream Blew”
https://realrawnews.com/2022/10/p-8-poseidon-pilots-cry-foul-we-werent-there-when-nord-stream-blew/
P-8ポセイドンのパイロットが「ノルドストリームが噴出した時、私たちはそこにいなかった」と反則を申し立てた。
ノルドストリームの爆発事故で逮捕されたP-8ポセイドンのパイロットたちは、アイスランドのケフラビック基地を離陸した飛行機は、爆発が起こったとき海底の天然ガス導管から数百マイル離れていたと、金曜日にJAG調査団に証言した。
公開されている飛行追跡データもその主張を裏付けています。フライトレーダー24とフライトアウェアという一般に公開されているウェブサイトによると、スウェーデンの地震学者が最初に地震と思われるものを感知した時、P-8は0003GMTに北海上空にいたことが示されている。 その後、P-8はポーランド上空でレーストラック・ループを飛行し、バルト海のパイプライン地域に進路を変更した。そして、爆心地から15メートル以内に接近して旋回し、カムチャッカ半島方面へ飛行した。
パイロットはJAGの調査官に、P-8は同時に2つの場所にいることはできず、したがって彼らもそうすることができなかったと語った。
「パイロットの話では、爆発を調査するために通常のパトロールルートから外れ、周辺に潜水艦がいないか捜索するように命じられたとのことです。PICは、彼らがソナーブイを展開し、アクラクラスのロシアの潜水艦の音響信号を検索するように命じられたと言いました。しかし、何も発見できなかったので、その場を離れたという。表面的には論理的な話に見えるかもしれないが、掘り下げてみると筋が通らない。なぜ、ロシアは自国のパイプラインを危険にさらすのだろうか？なぜ、ロシアは自国のパイプラインを危険にさらすのか、どの潜水艦を探せばいいのか。さらに、「もっとある」と情報筋は言う。
彼が言う「さらに」とは、0339GMTから0620GMTの間の飛行データの欠落のことである。P-8のような現代の航空機は、ADS-Bという技術を使って、GPSの位置、高度、対地速度などのデータを地上局や他の航空機に1秒間に1回、リアルタイムで放送しています。航空管制官や適切に装備された航空機は、この情報を即座に受信することができます。FlightAwareやFlightRadar24といった公共の追跡アプリも、これらのデータを拾っている。機械的な故障か、パイロットがADS-Bを無効にしたかの2つの可能性がある。
"パイロットはどんな不正行為も否定し、ADS-Bは飛行中ずっと適切に機能していたと言っています "と、私たちのソースは言いました。"しかし、この事件には続きがあり、そのために彼らはまだ拘束されているのです。まだ公表できない証拠がある" と述べた。
また、リリーフパイロットやクルーがパイロットの供述と矛盾する情報を提供したかどうかを問われ、"まだ聞き取りは終わっていないが、もうすぐだ "と付け加えた。
ウェブサイトは現在、修正とフォーマット変更を行っているため、一時的にレンダリングがうまくいかないことがある。ご存知の方も多いと思いますが、2年前のRRN開設当初は、AdSenseのアカウントを持ち、広告配信で収益を得ることができました。Googleが2020年の選挙結果に異議を唱えるサイトのキャンセルを始めたとき、RRNもそれに巻き込まれ、キャンセルされました。その後、私たちは、忠実な読者に頼っていました。多くの寛大な方々が大小の寄付をしてくださり、そのことに感謝しています。私たちは常に他の広告主を探し求めてきましたが、保守的なサイトでは、そのような広告主はほとんどありません。私たちは1つを見つけたかもしれません。それがどうなるかはわかりません。広告がうまくいって利益が出れば、当然ながら寄付の募集は停止します。しかし、その間、私たちを支え続けてくださる方々には、心から感謝しています。このような危険な時代には、1ドルでも多く寄付することが大切です。
私たちの知的財産をコピー・ペーストするようなサイトやチャンネルに、皆さんが苦労して稼いだお金を提供しないでください。私たちは、数え切れないほどの時間をかけて検証し、調査し、執筆しています。ありがとうございます。1ドルでも多くのお金を。
www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。
P-8ポセイドンのパイロットが「ノルドストリームが噴出した時、私たちはそこにいなかった」と反則を申し立てた。
ノルドストリームの爆発事故で逮捕されたP-8ポセイドンのパイロットたちは、アイスランドのケフラビック基地を離陸した飛行機は、爆発が起こったとき海底の天然ガス導管から数百マイル離れていたと、金曜日にJAG調査団に証言した。
公開されている飛行追跡データもその主張を裏付けています。フライトレーダー24とフライトアウェアという一般に公開されているウェブサイトによると、スウェーデンの地震学者が最初に地震と思われるものを感知した時、P-8は0003GMTに北海上空にいたことが示されている。 その後、P-8はポーランド上空でレーストラック・ループを飛行し、バルト海のパイプライン地域に進路を変更した。そして、爆心地から15メートル以内に接近して旋回し、カムチャッカ半島方面へ飛行した。
パイロットはJAGの調査官に、P-8は同時に2つの場所にいることはできず、したがって彼らもそうすることができなかったと語った。
「パイロットの話では、爆発を調査するために通常のパトロールルートから外れ、周辺に潜水艦がいないか捜索するように命じられたとのことです。PICは、彼らがソナーブイを展開し、アクラクラスのロシアの潜水艦の音響信号を検索するように命じられたと言いました。しかし、何も発見できなかったので、その場を離れたという。表面的には論理的な話に見えるかもしれないが、掘り下げてみると筋が通らない。なぜ、ロシアは自国のパイプラインを危険にさらすのだろうか？なぜ、ロシアは自国のパイプラインを危険にさらすのか、どの潜水艦を探せばいいのか。さらに、「もっとある」と情報筋は言う。
彼が言う「さらに」とは、0339GMTから0620GMTの間の飛行データの欠落のことである。P-8のような現代の航空機は、ADS-Bという技術を使って、GPSの位置、高度、対地速度などのデータを地上局や他の航空機に1秒間に1回、リアルタイムで放送しています。航空管制官や適切に装備された航空機は、この情報を即座に受信することができます。FlightAwareやFlightRadar24といった公共の追跡アプリも、これらのデータを拾っている。機械的な故障か、パイロットがADS-Bを無効にしたかの2つの可能性がある。
"パイロットはどんな不正行為も否定し、ADS-Bは飛行中ずっと適切に機能していたと言っています "と、私たちのソースは言いました。"しかし、この事件には続きがあり、そのために彼らはまだ拘束されているのです。まだ公表できない証拠がある" と述べた。
また、リリーフパイロットやクルーがパイロットの供述と矛盾する情報を提供したかどうかを問われ、"まだ聞き取りは終わっていないが、もうすぐだ "と付け加えた。
ウェブサイトは現在、修正とフォーマット変更を行っているため、一時的にレンダリングがうまくいかないことがある。ご存知の方も多いと思いますが、2年前のRRN開設当初は、AdSenseのアカウントを持ち、広告配信で収益を得ることができました。Googleが2020年の選挙結果に異議を唱えるサイトのキャンセルを始めたとき、RRNもそれに巻き込まれ、キャンセルされました。その後、私たちは、忠実な読者に頼っていました。多くの寛大な方々が大小の寄付をしてくださり、そのことに感謝しています。私たちは常に他の広告主を探し求めてきましたが、保守的なサイトでは、そのような広告主はほとんどありません。私たちは1つを見つけたかもしれません。それがどうなるかはわかりません。広告がうまくいって利益が出れば、当然ながら寄付の募集は停止します。しかし、その間、私たちを支え続けてくださる方々には、心から感謝しています。このような危険な時代には、1ドルでも多く寄付することが大切です。
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